8月6日上午11時04分，彌玉高速公路勘察試驗段（象山段）項目部象山3號隧道左幅順利貫通。

象山3號隧道屬于分離式小凈距中長隧道，全長895米，其進口端位于采石場開挖形成的高約100米高邊坡上，受采石爆破影響巖體極破碎，節理裂隙較發育，對隧道洞口施工的安全帶來了極大風險，面臨著極大的施工難度。

自2019年3月18日進洞施工以來，項目部領導高度重視，多次召開隧道施工專題部署會議，聘請隧道專家進行專業培訓，不斷優化施工方案，結合隧道掌子面圍巖實際情況進行合理的施工參數調整。隧道工程師帶領隧道組各管理成員積極克服施工環境差、材料運輸難等問題，對施工方案進行精心組織策劃，合理優化各項資源配置，使現場質量管控和安全管理更加標準和規范。

施工過程中，項目部嚴格按照“先預報、管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則合理組織施工，根據工程的實際地質情況本著“巖變我變”的施工原則，以超前探測為手段，安排專人實時動態監測超前地質預報及監控量測數據資料，提前掌握圍巖狀況，并及時調整施工工藝及工法，采取積極有效的安全處置措施，實現隧道掘進有序、平穩推進，順利完成了預期施工任務。

目前，象山2號隧道左右幅、象山3號隧道左幅以及橋梁下部結構均已完成，為彌玉高速象山段項目剩余工程順利完成各項節點目標奠定了基礎。

路橋四部 杜新洪 郭思/報道 劉志偉/攝影

（編輯：張逢俊）