6月30日晚上10點20分，由路橋四部施工的江西南昌航空城大道蘆沙河景觀廊橋項目橋上的燈帶，在一小片歡呼聲中亮起了七彩光效，在航空城上空綻放異彩。

為慶祝黨的100歲生日，應建設單位南昌市高新區管委會要求，南昌市航空城大道蘆沙河景觀廊橋項目要確保6月30日以前完成跨航空城大道（主干道）段要亮燈，以及連接蘆沙河和航空城大道段鋼箱梁合攏，實現700米段落鋼箱梁貫通。要在20天內完成這個節點目標，項目團隊面臨的困難和壓力非常大，用“壓力山大”來形容毫不夸張。

在施工過程中，項目團隊邊干邊思考，邊思考邊總結，解決了施工過程各項困難：施工占線長，場內原地表土質主要以粘性回填土為主，雨季期間無法滿足大噸位吊車施工要求。項目團隊通過反復推敲制作了可周轉使用的砼預制板，解決了吊車支腿和臨時支墩基礎問題，克服了雨天吊裝施工問題。而整個橋梁主體呈流線型設計，造型復雜，如何提高曲線段裝飾鋁板加工下料尺寸精度和現場拼裝效果是擺在項目團隊面前的一大難題。要確保施工進度，必須打破常規工藝做法。項目團隊通過與施工隊伍反復推敲、探索和現場試驗，欄桿現場安裝和裝飾鋁板廠內加工下料必須同時進行，且研究了1套提高曲線段裝飾鋁板安裝定位尺寸的小工具，在保進度的同時，鋁板裝飾效果得到了保證。航空城大道作為南昌市重大接待線路，車流量和人流量多，如何在確保道路暢通前提下，安全高效完成上跨主干道段落橋梁外立面景觀裝飾和燈具安裝施工，又是項目所面臨的另一大難題。通過集思廣益，項目團隊研制了可移動式作業臺車，輔以保通力量投入，在最大限度降低對既有主干道干擾的同時，安全高效完成了跨主干道段落施工作業。

項目團隊自6月10日起就開啟了白加黑兩班倒模式，與時間和天氣賽跑。針對雨季施工，項目團隊對施工時間安排到了可謂“分秒必爭”的程度，及時跟班組溝通：下雨時工人充分休息，但雨停時在確保安全的前提下必須抓緊作業。這樣與天氣狀況“錙銖必較”的勁頭，懷抱著打造精品工程的堅定信念，同時不厭其煩與班組不斷溝通交流集思廣益，通過20天的不懈努力，終于在6月30日中午實現了跨主干道、跨河段鋼箱梁合攏；在夜間實現了景觀裝飾燈帶亮起的目標。江西南昌航空城大道蘆沙河景觀廊橋項目在“七一”建黨100周年之際發出璀璨七彩光效，為建黨100周年獻上了路四人一份特殊的獻禮，也為下一個節點目標完成打下堅實的基礎。

【項目概況】項目連通航空城大道與蘆沙河河濱綠地，全長約1400米（含引橋），橋寬約5.5米，項目投資約5800萬元，采用設計-采購-施工總承包方式。全橋設計總長1472.82米，共由八條主線、一條連接梯道以及三條主橋梯道組成。航空城大道作為航空城綜合配套區南北向主干道和南昌市航空產業重大接待線路，受道路中央及兩側綠化分隔帶影響，兩側行人通行不便。項目建設旨在加強航空城綜合配套區各地塊之間交通聯系，解決跨航空城大道東西向及蘆沙路南北向共同存在的行人通行不便問題，服務于產城一體的愿景。同時，景觀橋滿足行人體驗功能，結合多個方向、人行及無障礙通行需求，采用流線形設計，呈現起伏變化的形態。在裝飾及表皮設計上，兼顧航空文化及景觀地標的考慮，采用出挑的夜景色彩方案和現代造型元素，為航空城增添一座新的城市景觀地標。

（責任編輯：張磊）