10月13日下午16：00，隨著現場施工人員穩穩地將一片長29.903米、重98.642噸的預制箱梁架設在達哈主線2號大橋第1跨上，永金高速一分部首片箱梁成功架設，拉開了橋梁上部結構的施工帷幕。第一片預制箱梁順利完成架設，為全線預制梁的架設打牢了基礎，也為后續的項目施工按下了“加速鍵”。

  為確保首片箱梁架設工作順利開展，項目部提前籌劃，多次召開交底會議，從方案到實施全過程做了詳細周密的部署安排。項目部對箱梁架設的施工方案、操作規程、設備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案都進行嚴格把關。架設過程采用了兩臺80t門式起重機進行箱梁吊裝，額定重量為180t，整機長度68m的架橋機架設，后續箱梁架設遵循從中間到兩邊，左右對稱架設，試驗、安全、技術人員對架設前的每道工序都旁站監督，實時監控數據，統籌資源，強化過程管控，協調各方力量，確保首片梁精準平穩架設。

下一步，項目將持續推進工程進度，搶抓四季度施工黃金期，嚴把安全質量關，統籌資源配置，落實標準化管理，做好安全文明施工，確保圓滿完成節點目標。

【項目概況】永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段一分部線路起止里程：K32+200～K39+616.04，主線全長7.416千米，其中包含兩個立交區，分別是戛灑互通立交區，達哈樞紐立交區。分部內共有大中橋梁14座橋，無隧道，橋隧占比31.9%，橋梁總長7961（單幅）米。橋梁樁基累計727棵，空心薄壁墩706米（13個空心墩），方墩839.5米（45個方墩），其他為圓柱墩；預應力砼梁板分別有20米、30米、40米三種規格，累計箱梁743片，累計T梁375片，橋梁工程總計鋼筋25379噸，混凝土15.8萬方。

（責任編輯：李保慶）