11月23日，掌子面最后一聲響炮中，由路橋五部負責施工的賓鶴高速項目八工區萬家莊隧道右幅順利貫通。至此，賓鶴高速項目八工區3個隧道全部順利貫通，主線右幅（路基、橋梁、隧道）全線貫通。

萬家莊隧道采用新奧法施工。面對嚴重偏壓、沉降量大、初支變形大、逆坡出洞的施工難題，項目部堅持“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”施工原則，采取各種有效措施，充分發揮主觀能動性，積極調整施工組織，由兩個洞口掘進改為四個洞口同時掘進，對隧道開挖、支護、仰拱、二襯等生產工序進行定期巡查，準確掌握隧道施工動態，做到了管理無盲區，確保達到質量、安全、工期的總要求。

萬家莊隧道順利如期貫通，是自集團制定下發2023年“大干50天 決勝全年度”工作實施方案后，賓鶴高速項目八工區完成的首個重大節點。在決勝全年的關鍵時期，賓鶴高速項目八工區建設熱度持續攀升，作為集團高速公路重點項目，項目部將吹響沖鋒號角，為實現賓鶴高速年底建成通車目標而繼續努力奮斗。

【工程概況】賓川至鶴慶高速公路K40+688.54～K47+151.5施工段總體路線自南向北展布，路線經過鶴慶縣黃坪鎮圍子田村委會，全長6.46公里，其中，路基長1046米、橋梁工程7座、隧道工程3座。萬家莊隧道設計為分離式隧道，左幅全長1235米，最大埋深196.93米，右幅全長1250米，最大埋深197.33米。隧道設車行橫通道1處，人行橫通道2處，緊急停車帶1處。

（責任編輯：周楠）