7月19日，鎮果公路項目三分部五谷隧道迎來全線貫通，標志著該項目建設取得突破性進展，為工程全面建成通車打下堅實基礎。

該隧道進口端周圍地形極其陡峭，洞口與溝底高差約100米，僅有一條村道可通行。洞身埋深約40米，由于地形受限，施工便道及場地布置難度較大；此外，隧道洞身穿過斷層破碎帶，圍巖破碎，結構物復雜，雨季呈現涌水，風險等級高。為確保隧道施工安全、質量可控，針對施工中頻現的難題，項目部強化各項管控措施，從前期進場、施工進度、安全管控、技術保障等方面做好施工過程整體控制，圓滿完成了各項施工節點目標。

在項目進場時，項目部提前籌備、精心組織，確保有序施工：在進度管理方面，科學組織，調配資源；在安全管控方面，壓牢壓實安全生產主體責任，有效降低潛在風險；在技術管理方面，落實方案編報，強化技術管理，為項目高效施工提供了可靠的技術保障。

針對進口段初期支護變形開裂突發事件，項目部通過對隧道掌子面涌水、塌方、初期支護變形開裂的產生原因進行深入分析、精準施策，制定科學合理的綜合處理措施，達到快速穩固的目的，扎實推進項目標準化、精細化管理，確保圓滿完成施工節點目標任務。

【項目概況】鎮雄至果珠火車站至大灣公路k17+000-k22+900段土建三分部，主線全長為6.192千米，施工合同額達7.5億元，包含291.711米的長鏈。該標段起點位于舊府街道辦舊府村民組，終點止于呢嚕坪安置點西側，主體工程包含“2隧8橋”，橋隧比為68%。目前橋梁下部結構完成98.71%；T梁預制完成100%；T梁架設完成92.87%；橋面工程完成75.43%；楊家灣隧道全部貫通；五谷隧道全部貫通。

（責任編輯：郭思）